Merk en Type:

Kreidler van Veen, Motorblok Kreidler
Bouwjaar Frame :1969
Bouwjaar Blok : 1969
Carburateur merk en type : Mikuni vb 28
Cilinder merk : origineel /Kreidler,
Watergekoeld, Boring x slag ; 40x40
Ontsteking merk en type : Kröber

Roterende inlaat
Droge Koppeling
Aantal versnellingen 5, Close-bak
Spaakwielen, Trommelrem type : Fontana
Voorvork diameter en merk : 28 mm Marzocchi
Achterschokdempers merk : Kreidler

Geschiedenis en bijzonderheden :

1969 vize wereldkampioen winnaar van 3 GP,s in totaal 7 podium plaatsen in de GP klasse

Eigenaar : Aalt Toersen

Merk en Type:

Merk en Type : Doodeman Kreidler
Merk en Type : Motorblok Kreidler direct
Cilinder : Watergekoeld, Boring x slag: 40 x 39.7
Bouwjaar Frame : 2004 (replica1972)
Carburateur merk en type : Mikuni VM26
Ontsteking merk en type : Thyron


Roterende inlaat
Droge koppeling
Aantal versnellingen : 6
Close-bak : ja
Spaakwielen, Trommelrem type(4 ls/)  diameter : 170 Menani            
Voorvork diameter en merk : 30 Ceriani
Achterschokdempers merk : Marzocchi

Eigenaar : Wil Doodeman

Merk en Type:

Merk en Type : Kreidler 50 cc Doodeman
Merk en Type Motorblok : Kreidler
Bouwjaar Frame : 1971
Bouwjaar Blok : 1971 Watergekoeld
Carburateur merk en type : Mikuni 28 mm
Cilinder merk : Unsal Derbi
Ontsteking merk en type : Thyron

Boring x slag : 40 x 39.5
Roterende inlaat
Droge koppeling
Aantal versnellingen : 6, Close-bak
Spaakwielen
Trommelrem type 4 ls diameter : 170 mm
Voorvork diameter en merk 28 mm Ceriani
Achterschokdempers merk : Marzocchi

Eigenaar : Jaap Groot

Merk en Type:

Merk en Type : Foekema-Kreidler
Motorblok : van Veen productieraceblok
Bouwjaar Frame : 1968
Bouwjaar Blok : 1967
Carburateur merk en type : Bing 24mm
Cilinder : Origineel Breitwand luchtgekoeld
Ontsteking merk en type : UltraSap

Boring x slag : 40x39,7
Roterende inlaat
Natte koppeling
Aantal versnellingen 5
Close-bak
Spaakwielen
Trommelrem : diameter  160mm
Voorvork : Kreidler
Achterschokdempers : Kreidler

Eigenaar : Luc Foekema

Geschiedenis

Het eerste frame van dit model werd gebouwd nadat mijn eerdere racer door een ongeluk eind 1965 vernietigd was. De basis maten voor het nieuwe frame werden gekopieerd van de 2 frames die door Piet Plompen voor de gebroeders Loers werden gebouwd. Alleen de achtervork werd ca 7 cm langer gemaakt. Het eerste frame werd zelfs nog gebouwd zonder het gebruik van een pijpenbuiger. De racer met dat frame werd in 1966 voor wedstrijden het hele jaar ingezet en werd mijn opstap naar het rijden voor van Veen in 1967. Beste wedstrijd was een 2^e plaats in de regen in Etten achter Herman Meyer en dat vanaf de laatste startrij, zie middenpagina Jamathi clubblad nr 54 (tussen nr 56 en 65). In 1967 werden 5 nieuwe frames gebouwd, 2 hiervan werden verkocht voor 150 gulden, waarvan één aan de gebroeders de Wit.
Mijn broer Ricus reed in 1967 ook op een van deze serie en reed in zijn eerste racejaar direct al naar 2 overwinningen. Ik reed op de van Veen naar het kampioenschap. In 1968 reed Ricus voor van Veen. Ik heb het kampioensblok van van Veen gekocht, zonder cilinder voor 650 gulden en reed daarmee de eerste wedstrijden in het oude 1966 frame. Pas bij de TT in Assen was mijn nieuwe fiets gereed waarmee ik nu nog steeds rijd. De stand van de achterveer elementen werd direct na Assen gewijzigd. Sindsdien is er aan het frame niets meer gewijzigd. Polyesterwerk is eigen makelij. De kuip is origineel Derby, de ruit is origineel van 12v Kreidler. Tank is eigen ontwerp, zitje is onbekende kopie.
Voor het blok werden 4 cilinders gemaakt. 2 zijn met nieuw Nicasil nog steeds origineel in gebruik, een is voorzien van een bus en 1 staat al ca 40 jaar in voorbereiding.
De originele 24 mm inlaat is behoudens de schijf nog steeds ongewijzigd gebleven. In die jaren zijn vele uitlaten gemaakt, een daarvan is slecht 1 over gebleven.  De verbrandingskamer werd in 2004 vervangen door een verwisselbare. Versnellingsbak en primaire overbrenging zijn nog steeds origineel.

Luc Foekema

Merk en Type:

Merk en Type : ZM Kreidler
Merk en Type Motorblok : Kreidler
Bouwjaar Frame : 1980
Bouwjaar Blok : 1978
Carburateur merk en type : Mikuni 28
Watergekoeld
Cilinder merk : Rittberger
Ontsteking merk en type : Kröber

Boring x slag : 40x39,7
Roterende inlaat
Droge koppeling
Aantal versnellingen : 6, Close-bak
Spaakwielen
Schijfrem diameter en merk : 180 Grimeca
Voorvork diameter en merk : 28 Marzocchi
Achterschokdempers merk : Betor

Eigenaar : P. Müller

Merk en Type:

Merk en type : Sachs GP
Motorblok : Sachs 50s
Bouwjaar frame : 1972
Bouwjaar blok : 1970
Carburateur merk en type : Dellorto 26mm
Watergekoeld
Cilinder : replica DRM
Ontsteking : Thyron
Boring x slag : 39,8x39,9
Roterend

Natte koppeling
Aantal versnellingen : 5
Close-bak
Trommelrem : Ahra 4ls
Voorvork : Ceriani
Achterschokbrekers : Hagon

Eigenaar : R. Wesselius.

Merk en Type:

Merk en Type : Suzuki rm 64 R

Merk en Type Motorblok : Suzuki rm64 replica
Bouwjaar Frame : replica 1964
Bouwjaar Blok : replica 1964
Carburateur merk en type : Keihin 26mm
Luchtgekoeld
Cilinder replica
Ontsteking merk en type : Denso racemagneet

Boring x slag : 40x39,9
Roterende inlaat
Droge koppeling
Aantal versnellingen : origineel 9 nu 6
Spaakwielen
Trommelrem type : 2ls diameter.160mm        

Eigenaar : R.Wesselius

Merk en Type:

Motorfiets : Jawa Gimo 50cc
Bouwjaar : 1972-1974
Gemaakt door : Girschick - Oost Duitsland
Motorblok : Jawa 90
Roterende inlaat - BVF magnesium carburateur
6 bak close ratio - droge koppeling
Frame type Egli
4 leading shoe voorrem Ahra
Rijder(incidenteel) Michel du Maine - Assen
(Categorie : Kansloos projekt)                                    

Eigenaar : Michel du Maine

Merk en Type:

Motorfiets : Emot- Minarelli
Model : 1972
Motor : Minarelli p6
Roterende inlaat
Cilinder : Rascha

Frame : Emot
Voorvork : Ceriani
Voorrem   Oldani 4ls
Achterrem  Campagnolo
Versnellingsbak   6

Bijzonderheden: Scandinavisch Kampioen 50cc

Eigenaar: Jon Nordstrom

Merk en Type:

Zm-Zündapp
Frame : Replica  Muller.
Motor : Zündapp
Roterende inlaat
Cilinder : Zündapp luchtgekoeld
Carburator : Mikuni 28mm
Voorvork : Simsong s
Voorrem : Pannonia single
Achterrem : Zündapp
Versnellingsbak : Zündapp 5v.
 

Eigenaar : Harry Beekman.